Tomando a Alemanha como exemplo, atualmente existem cerca de 20.000 caminhões e vans comuns na Alemanha que precisam ser instalados com painéis de cauda para diferentes fins. Para tornar a porta traseira cada vez mais usada em vários campos, os fabricantes precisam continuar a melhorar. Agora, a porta traseira não é apenas uma ferramenta auxiliar de carregamento e descarregamento que se torna uma inclinação de trabalho ao carregar e descarregar, mas também pode se tornar a porta traseira do carro com mais funções.
1. Reduza o peso próprio
Nos últimos anos, os fabricantes começaram a usar gradualmente materiais de alumínio para fabricar órbitos traseiros, reduzindo efetivamente o peso da porta traseira. Em segundo lugar, tente constantemente adotar novos materiais e métodos de processamento para atender aos novos requisitos dos usuários. Além disso, existe uma maneira de reduzir o peso próprio, que é reduzir o número de cilindros hidráulicos utilizados, dos 4 a 3 ou 2 originais. De acordo com o princípio da cinemática, cada porta traseira deve usar um cilindro hidráulico para levantar. Para evitar torcer ou inclinar a doca de carregamento, a maioria dos fabricantes usa um design com 2 cilindros hidráulicos à esquerda e à direita. Alguns fabricantes podem equilibrar a torção da porta traseira sob carga com apenas 2 cilindros hidráulicos, e o aumento da seção transversal do cilindro hidráulico pode suportar mais pressão. No entanto, para evitar danos devido à torção a longo prazo, esse sistema usando 2 cilindros hidráulicos é melhor apenas para suportar uma carga máxima de 1500 kg e apenas para carregar e descarregar plataformas com uma largura máxima de 1810 mm.
2. Melhore a durabilidade e a confiabilidade
Para uma porta traseira, a capacidade de carga de seus cilindros hidráulicos é um fator para testar sua durabilidade. Outro fator decisivo é o seu momento de carga, que é determinado pela distância do centro de gravidade da carga ao ponto de apoio da alavanca e pelo peso da carga. Portanto, o braço de carga é um fator particularmente importante, o que significa que, quando a plataforma de carregamento e descarga é completamente quando esticada, seu centro de gravidade não deve exceder a borda da plataforma.
Além disso, para aumentar a vida útil do serviço da porta traseira do carro e garantir sua durabilidade e confiabilidade, os fabricantes levarão métodos diferentes, como o uso de rolamentos sem manutenção incorporados, rolamentos que só precisam ser lubrificados uma vez por ano, etc. O projeto estrutural da forma da plataforma também é crítico para a durabilidade da porta traseira. Por exemplo, o Cargolift de bar pode tornar a plataforma mais longa na direção da viagem do veículo com a ajuda de um novo design de forma e uma linha de processamento altamente automatizada usando robôs de solda. A vantagem é que há menos soldas e a plataforma como um todo é mais forte e mais confiável.
Os testes provaram que a porta traseira produzida pelo Cargolift de barra pode ser levantada e abaixada 80.000 vezes sob carga sem falha da plataforma, estrutura de carga e sistema hidráulico. No entanto, o mecanismo de elevação também precisa ser durável. Como o mecanismo de elevação é suscetível à corrosão, é necessário um bom tratamento anticorrosão. Cargolift de barra, MBB e Dautel usam principalmente galvanizados e eletrocoating, enquanto Sorensen e Dhollandia usam revestimento em pó e podem escolher cores diferentes. Além disso, oleodutos hidráulicos e outros componentes também devem ser feitos de materiais ecológicos. Por exemplo, para evitar o fenômeno de prepúcio poroso e solto, a Companhia de Cargolift de barra usa o prepúcio do material PU para tubulações hidráulicas, o que não pode apenas impedir a erosão da água salgada, mas também resiste à radiação ultravioleta e a prevenir o envelhecimento. efeito.
3. Reduza os custos de produção
Considerando a pressão da concorrência de preços no mercado, muitos fabricantes transferiram a oficina de produção dos componentes do produto para a Europa Oriental, e o fornecedor de alumínio fornece toda a plataforma e só precisa ser montado no final. Somente a Dhollandia ainda está produzindo em sua fábrica belga, e o Bar Cargolift também fabrica tailgates em sua própria linha de produção altamente automatizada. Agora, os principais fabricantes adotaram uma estratégia de padronização e fornecem manchas que podem ser facilmente montadas. Dependendo da estrutura do carro e da estrutura da porta traseira, são necessárias 1 a 4 horas para instalar um conjunto de porta traseira hidráulica.
Hora de postagem: Nov-04-2022